斯柯达11月全球销量10.9万辆，昕锐下滑37%

新京报讯（记者 刘阳 实习生 汪林）12月14日，新京报记者获悉，斯柯达品牌11月全球销售新车10.9万辆，同比下滑1%。其中，昕锐车型出现大幅下滑，同比下滑37%。

具体来看，大部分市场均有所下滑。11月，斯柯达在华销售新车2.71万辆，占总体销量的24.86%，同比去年减少3.2%；西欧市场，斯柯达11月销售新车4.17万辆，同比下滑3.6%；中欧市场销量为1.92万辆，同比增长3.9%；印度市场销量为1300辆，同比去年下滑8.1%。

分车型来看，11月，明锐、柯迪亚克、柯珞克、晶锐、昕锐等车型单月销量均在万辆以上。其中，明锐销量达到3.22万辆，同比增长3.8%；柯迪亚克销量为1.67万辆，同比增长11.8%；柯珞克销量为1.38万辆，同比涨幅为12.5%，柯米克销量接近1万辆，同比涨幅达到了86.3%。

不过，也有部分车型出现较大幅度的下滑，其中晶锐同比下滑28.9%至1.11万辆，昕锐同比下滑37%至1万辆，仅在欧洲有交付的Citigo同比下滑89.7%至400万辆。

凯迪拉克在国内市场的优异表现可谓是有目共睹，它也是国内豪华车市场的重要支柱之一。在今年1-11月，凯迪拉克已累计销量达194，848辆。其中11月单月，凯迪拉克就创造了16，800辆的骄人成绩。今年凯迪拉克全年销量将再次突破20万辆，从具体车型来看轿车与SUV产品均保持着增长。当然，销量的飘红与凯迪拉克今年推出的多款全新车型密不可分。今年豪华轿车市场中重磅的车型——新美式格调轿车凯迪拉克CT5就是凯迪拉克品牌带给国内消费者的又一力作。

近年来，国内SUV市场已经逐渐从盛转弱，追赶轿车市场之势已不复存在。轿车市场不仅稳住了脚步，并且还在这年中涌现了多款爆款车型。而这种情况在豪华车市场则展现得尤为明显。纵观整个豪华车市场，1-11月中销量排前五的豪华车，有4款是轿车，SUV仅1款。豪华轿车市场大有可为的事实，凯迪拉克品牌自然也是洞悉清楚。在BBA旗下的中型轿车还未完全进行更新的情况下，凯迪拉克CT5的推出无疑是选中了最好的节点。

在凯迪拉克CT5身上，您能看到一款爆款所该具备的所有元素。时下最为流行的双外观策略同样出现在了凯迪拉克CT5上。风尚版和运动版两种不同的外观充分满足了不同用户的需求。这样的策略虽然会增加一定的制造成本，但对于CT5自身而言，多一套外观意味着它能吸引更多拥有不同审美的消费者，为自己创造更多的可能。在笔者看来，即便两种外观有着各自不同的取向，但都充分展现了CT5的年轻时尚风。

除了前脸给人极强的战斗气息外，CT5的侧身也营造出了不错的运动氛围。短前悬和溜背的车顶设计强化了CT5的运动气息。大尺寸的多幅式轮毂也同样是加分项。当然，在侧身上最为引人注目的还不仅仅是设计。凯迪拉克CT5的车长达到了4924mm，一下子与其它竞品拉开了巨大的差距。要知道，在BBA旗下的豪华中型轿车，就算是有“L”加持，它们的车长也仅仅在4800mm左右，就更别说那些标轴车型了。光车身长当然还不够，倘若轴距短，乘客的乘坐空间也依然是捉襟见肘。这种顾虑在CT5上显然是多余的。凯迪拉克CT5的轴距达到了2947mm，这已经达到了豪华中大型轿车的水平。值得一提的是，上述所说的所有数据都适用于CT5的任意一款车型。消费者无需多加任何费用去选择所谓的长轴版。在CT5车系中，入门即巅峰。

入门即巅峰的还有凯迪拉克CT5的动力系统。凯迪拉克CT5全系均搭载Ecotec系列2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，并没有分高低功率版本。CT5的所有车主都能享受到该发动机所迸发出的241马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩。并且该发动机还具有可变缸技术，共包含“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式。2.0T发动机应该说是该级别车型中最为主流的配置。像德系B品牌和英系J品牌旗下的中型轿车都标配了2.0T发动机。为了营造出更好的燃油经济性表现，它们选择在低配车型上采用低功率的2.0T发动机。而在这一点上，凯迪拉克CT5则显得非常厚道。

笔者这么说并不意味着凯迪拉克CT5就只为动力而放弃了燃油经济性。凯迪拉克在节能这一块选择了更为明智的做法，那就是让发动机匹配一台好的变速箱。CT5采用的是CT6同款的10速手自一体变速箱。档位更多也就是说齿轮比更密，换而言之CT5将拥有更好的经济性，而平顺性等实际表现也一样值得我们认可。另外，在CT5的部分车型上你还能看到像MRC主动电磁感应悬架、mLSD机械式限滑差速器、Brembo制动系统等装备。这些装备的加身令CT5的性能表现有了质的提升，同时也为驾驶者带来了更强的驾驶乐趣。

最后我们得说说大家最为关心的配置问题。凯迪拉克CT5全系标配了前排侧气囊及前/后头部气帘、胎压显示、主动刹车、发动机启停、电动天窗、10英寸中控屏幕、手机映射、车联网、LED大灯等多项配置。这些配置几乎都是我们日常用车当中使用率较高的。在与同级竞品的比较中，凯迪拉克CT5的优势就更加明显了。

公平起见，笔者还特地挑选了两款价格相近且均在市场中有着不错销量和口碑的车型来与CT5进行对比。从表格中我们不难看出，德系B品牌的车型在配置数量上与CT5可以说是齐头并进，但考虑到价格上的差距，CT5明显在性价比上更有优势。而要到明年才迎来更新的德系A品牌旗下中型轿车则明显掉队。该车身上大量配置均为选装配置，并且论动力，它也无法和前两款车型相媲美。这么一比较，CT5的购买价值就显露无疑。花更少的钱买到更多的东西，CT5在配置上的表现完全符合消费者这一购车需求。

从动力系统、驱动方式以及高端配置等多方面我们不难看出，凯迪拉克CT5已然成为了国内市场中为数不多的具备驾驶乐趣的豪华中型轿车。结合27.97-33.97万元的官方售价，CT5显然是具备了成为业界先锋的市场竞争力。它的出现不仅对国内汽车市场有着积极的推动作用，同时也有利于凯迪拉克品牌继续在国内汽车市场谱写辉煌的篇章。